TEST　DRIVE　試乗オヤジのたわごと（クルマ大好き試乗マニアの言いたい放題）自己紹介＆ブログコンセプト

元・自動車評論家によるディーラーの試乗記。いいクルマは動き出しの5m、交差点一つ曲がっただけで分かるもの。これまでに乗ったクルマは1000台近くになるのではないでしょうか？自分で買ったクルマも30台以上になります。ブログだから書ける本音のインプレ。

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「皆さん今日も乗ってますか？」。

クルマは見るのも語るのも買うのも？大好きですが、やはりなんといっても乗るのが一番楽しいですよね！昔からディーラーに行って、買いもしないのに試乗しては「エンジンがどうのサスペンションがどうの・・・」とセールスマンにくだを巻いては困らせていました。

一時、自動車雑誌に携わっていたこともあって、これまでに乗ったクルマは1000台近くになるのではないでしょうか？自分で買ったクルマも30台以上になります。

自動車雑誌にいた頃はやはり業界のしがらみもありまして、なかなか思ったことを書けなかったことも事実です。まあ、どの業界もそうでしょうけど、広告で成り立っている雑誌がスポンサーの悪口ばかり書けないですよね。そんなことをしたら老舗の「カーグラフィック」でも無い限り、すぐに廃刊に追い込まれてしまいますから。

「今時なんじゃこのスタイルは！」とか「足フニャフニャでピッチング出まくりやん！」と心で思っても、記事にすると「トラディショナルでオーソドックスなスタイル」、「ソフトでハーシュネスの遮断に優れたサスペンション」となるわけです。これは本当のクルマ好きとしては心痛む苦汁の記述です。

今、少し業界を離れ自由の身となったこともあって、このブログを初めてみることにしました。これまでのようにメーカーの広報に頭を下げて広報車の手配をしてもらうことも、編集長のチェックを恐れる必要ありません。ディーラーは全国に星の数ほどあります。突如赴き、乗りまくればいいのです

。

もちろん、別の制約はあります。セールスマンが横で目を光らせていますし、試乗コースも時間も少しなのでクルマの性能の一部しか垣間見ることは出来ません。写真なんて隠し撮りの世界です

なので写真のクオリティはご勘弁を・・・。

それでもクルマは乗ると乗らないでは大違いです。本当にいいクルマはスタートした瞬間に分かります。ドライブトレインの剛性や精度がクルマに一体感を与えます。また交差点一つ曲がれば、ステアリングがシュアだとか、サスペンションの前後バランスやブレーキング時のフィールが分かります。

ディーラーの試乗は誰でも出来ます。ユーザーの皆さんと同じクルマ、同じ条件で試乗して「いい事も悪い事も・感じたことを感じたままに」本音の情報を提供できることはクルマ好きの喜びです。

色々ご意見もお有りかと思いますが、その時はお気軽にメールください。クルマ好きの方とクルマについて語るのもクルマ好きの愉しみの一つですから。

試乗は週一更新を目指しています。
また飲むのも食べるのも好きなので合間はグルメやお気に入りのモノの記事などもアップしていこうと思っています。将来は気の合った方とオフ会でも出来るぐらい盛り上がればいいなと思っています。

Ｐ．Ｓ．のってくると大阪弁になる癖があるのでご注意を！

2008/1/10

評価項目について

スタイル 　・・・　好みもありますが、個性を重視します。
内装　　　　・・・　居住性・デザイン･質感･トランクの使いやすさなどを含みます。
エンジン　・・・　パワーよりも音質やフィールを重視します。
足回り　　　・・・　乗り心地・ハンドリング・ブレーキ性能などを含みます。
総合評価 ・・・　一番重要な全体の印象です。　

★★★★★ ・・・これ以上望みようのないほどの最高レベル。
★★★★　　・・・はっきり素晴らしいと分るレベル。
★★★　　　・・・普通にいい出来と言えるレベル。
★★　　　　　・・・明確に不満が指摘できるレベル。　
★　　　　　　・・・お話にならないレベル。

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