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TEST DRIVE 試乗オヤジのたわごと (クルマ大好き試乗オヤジの言いたい放題)

元・自動車評論家によるディーラーの試乗記。 いいクルマは動き出しの5m、交差点一つ曲がっただけで分かるもの。 これまでに乗ったクルマは1000台近くになるのではないでしょうか?自分で買ったクルマも30台以上になります。ブログだから書ける本音のインプレ。

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試乗 アウディA8 4.2 FSI クワトロ

試乗 アウディA8 4.2 FSI クワトロ

今回のメルマガ「雑誌に書けないクルマの通知簿」Vol.89は

「アウディA8 4.2 FSI クワトロ」“理詰めで攻めるが何かが足りない”です。


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アウディのアイコンであるシングルフレームはA8では流石に大きく、そのスタイリングを特徴付けます。アクの強さはありますがこのクラスではそれが許されるのでこれは良しとしましょう。

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フォルムはアウディそのものですね。リアをキュッと絞ってフェンダーにボリュームを持たせる。特にリアからはそのサイズ(全長×全幅×全高=5137×1949×1460mm/ホイールベース=2992mm)の割りに小さく見えるスタイルです。ちなみにロングホイールベース版のLボディは全長×全幅×全高=5267×1949×1471mm/ホイールベース3122mmとなりメルセデスベンツのSクラスのロングと比べても大きなものとなっています。

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パドルシフトの部分がプラスチックなのにも興ざめです。こういう普段から触る機会の多い部分の質感にはこだわって欲しいものです。やはりシフト時にはアルミやマグネシウムなど金属の質感を手に感じたいものです。その他の部分に異常にこだわっているだけに意外です。


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先週はマレーシア&カンボジアに行ってきました。飛行機の中で英語の本を読んで一夜漬けです。

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「雑誌に書けないクルマの通知簿」



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http://www.mag2.com/m/0001255153.htm

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