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TEST DRIVE 試乗オヤジのたわごと (クルマ大好き試乗オヤジの言いたい放題)

元・自動車評論家によるディーラーの試乗記。 いいクルマは動き出しの5m、交差点一つ曲がっただけで分かるもの。 これまでに乗ったクルマは1000台近くになるのではないでしょうか?自分で買ったクルマも30台以上になります。ブログだから書ける本音のインプレ。

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クライスラー300C ラグジュアリー 試乗 意外にスポーティーな性格

「クライスラー300C ラグジュアリー 試乗」
“意外にスポーティーな性格”


cr111.jpg
クライスラー300Cは廉価版のリミテッドを1年半前のVol.99で取り上げ
ました。しかし、その時は出たばかりで初期ロッドだった為か、細かな
部分の詰めがイマイチでした。

例えば、内装の建付けがイマイチで、悪路では音を出していましたし、
ミッションもアクセルのオンオフでショックを感じました。

今回は4日間借りてじっくりとその辺りが改善されているかチェックし
てみました。

まあ、先に結論から言えばその部分は確かに改善されていたのですが、
また新たな不満もいくつか出てきました。


cr112.jpg
例えばシフトレバーの操作性です。

デザインはA8ぽくていいのですが、バイ・ワイアで操作には慣れが必要で
すね。試乗中何度もRに入れたいのにPに入りました。またDに入れたつ
もりがNだったり・・。

クリック感がありませんし、
ポジションも曖昧なのでパーキング時には非常に戸惑います。

重いステアリングと大きなボディに格闘しつつ
シフトにまで気を取られるのは慣れている筈の試乗オヤジとて大変です・・。

cr113.jpg
エンジンは3.6リッター“ペンタスター”V6エンジンとZFの8段オート
マチックトランスミッションのみの組み合わせです。スペックはDOHC
24バルブ(286ps/6350rpm、34.7kgm/4650rpm)です。

注目はZFの8速のATですが、これは非常にスムーズで変速ショックは
ほぼ気にならな
いのでかなりシームレスな加速を楽しめます。

エンジンも3.6Lで不満はありません。静かでスムーズで低速からトル
クのある使
いやすいエンジンです。

気のせいか音もフィールも良くなっています。高回転まで「ツーン」
と綺麗な音でスムーズに回ります。このパワートレーンの洗練は見事
なものです。


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sijixyouoyaji2011.jpg


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